Elbiler vender Danmarkskortet: Landkommunerne har nu overhalet hovedstaden

Elbilen er på få år rykket markant længere ud på Danmarkskortet. Landkommunerne har nu flere elbiler per indbygger end hovedstadskommunerne, mens provinsbyerne har taget en klar føring.

Det viser en ny analyse fra brancheorganisationen Mobility Denmark baseret på tal fra Bilstatistik.dk og Danmarks Statistiks inddeling af kommunerne.

I 2022 havde hovedstadskommunerne 17,7 elbiler per 1.000 indbyggere, mens tallet i landkommunerne var 10,7.

Nu er forholdet vendt. Landkommunerne er nået op på 104,9 elbiler per 1.000 indbyggere mod 104,1 i hovedstadskommunerne.

Det svarer til, at antallet målt per indbygger i landkommunerne er blevet næsten tidoblet på fire år.

Provinsbyerne har taget føringen

Den største udbredelse findes dog hverken i hovedstaden eller de egentlige landkommuner.

Provinsbykommunerne topper opgørelsen med 129,1 elbiler per 1.000 indbyggere, mens oplandskommunerne følger efter med 124,8.

Ifølge Mobility Denmarks analyse er forskellene mellem kommunegrupperne samtidig blevet omkring 30 procent mindre siden 2022.

– Elbilen er ikke længere et hovedstadsfænomen. For fire år siden var hovedstaden klart foran, men nu er billedet vendt fuldstændig på hovedet. Selv landkommunerne har overhalet hovedstaden, og det siger alt om, hvor langt elbilen er nået, siger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.

Mobility Denmark peger selv på flere mulige forklaringer på udviklingen. Organisationen fremhæver blandt andet lavere priser på brugte elbiler, et større udvalg af mindre og billigere modeller samt muligheden for hjemmeladning blandt boligejere uden for de største byer.

Organisationen fremhæver desuden, at lange kørselsbehov kan gøre driftsøkonomien mere attraktiv for nogle bilister.

– Elbilen er blevet et reelt valg for helt almindelige danskere i hele landet. Priserne er kommet ned, udvalget er blevet større, og når man kører meget og kan lade derhjemme, kan regnestykket hurtigt tale for sig selv. Elbilen er ikke længere forbeholdt first movers i de store byer, siger Mads Rørvig.

Afgifter bliver næste stridspunkt

Udviklingen kommer samtidig op mod en ny ændring i beskatningen af elbiler. Efter de gældende regler fortsætter indfasningen af en højere registreringsafgift i 2027.

Mobility Denmark ønsker, at den planlagte stigning bliver stoppet, og organisationen argumenterer samtidig for, at de kommende politiske drøftelser om bilbeskatning bør føre til en afskaffelse af registreringsafgiften på elbiler.

Det er brancheorganisationens politiske ønske og ikke en konklusion i analysen om elbilernes geografiske udbredelse.

– Når man vil være den grønneste regering, Danmark har haft, så skal handling følge ord. Elbilen er blevet hele Danmarks bil, og det er helt skævt at sende regningen videre til de familier, der vælger grønt. Regeringen bør skrotte stigningen i efteråret og give bilkøberne klar besked i god tid før nytår, siger Mads Rørvig.

Analysen og tallene fremgår af pressemeddelelsen fra Mobility Denmark via Via Ritzau.

Vores team kan have anvendt AI til at assistere i skabelsen af dette indhold, som er gennemgået af redaktørerne.